自 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，隨著城市建設(shè)的發(fā)展、城市治理水平的提升，我國(guó)城鄉(xiāng)路燈建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，路燈建設(shè)規(guī)?；九c城市建設(shè)規(guī)模相適應(yīng)，城鄉(xiāng)路燈建設(shè)年平均增長(zhǎng)率約為 13% 左右。到目前為止，基本實(shí)現(xiàn)了條條道路 有路燈，路燈已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的市政設(shè)施之一。以我國(guó)行政區(qū)劃統(tǒng)計(jì)，農(nóng)村自然村擁有的路燈數(shù)量在幾十盞到幾百盞之間，鎮(zhèn)街路燈數(shù)量在幾百盞到幾千盞之間，區(qū)（縣）城區(qū)路燈數(shù)量在幾萬(wàn)盞左右，地級(jí)城市路燈數(shù)量在幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)盞之間，省會(huì)城市、直轄市的路燈數(shù)量約在十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)盞之間，初步估算全國(guó)路燈數(shù)量約 2.5 億盞左右。路燈在保障車(chē)輛交通安全、行人安全、建設(shè)平安城市方 面發(fā)揮了重要作用，帶給城市光明，守護(hù)著城市的平安。但是，數(shù)量龐大的路燈作為戶(hù)外用電設(shè)施，近年來(lái)在全國(guó)多地發(fā)生多起路燈漏電傷人事故，產(chǎn)生了不良的社會(huì)影響。據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道的統(tǒng)計(jì)，從 2011 年到 2022 年，全國(guó)共有 65 個(gè)城市發(fā)生戶(hù)外路燈設(shè)施漏電傷人事故，共造成 81 人死 亡、19 人受傷。造成事故的原因有燈桿漏電、控制箱漏電、沙井漏電、電纜漏電，其中燈桿漏電事故*為嚴(yán)重。戶(hù)外路燈設(shè)施漏電傷人事故頻發(fā)，已成為現(xiàn)代中國(guó)城市的一個(gè)痼疾，讓百姓“談燈色變"，路燈漏電傷人事故也引起了各級(jí)政府的高度重視。

路燈是戶(hù)外用電設(shè)施，雖然有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有建設(shè)規(guī)范，有嚴(yán)格的工程施工管理和日常維護(hù)管理，但是，路燈的使用環(huán)境復(fù)雜多變，多種破壞因素致使路燈供電線(xiàn)路或燈具失去原有的絕緣保護(hù)，導(dǎo)致帶電導(dǎo)線(xiàn)與金屬燈桿接觸引起燈桿帶電，或帶電導(dǎo)線(xiàn)處于裸露狀態(tài)，遇到暴雨天氣造成的積水，就會(huì)引起燈桿周?chē)e水帶電。如果行人不知道積水帶電，誤入水中就會(huì)因跨步電壓觸電倒地，危及生命安全。

在城市路燈線(xiàn)路中加裝剩余電流保護(hù)裝置，是重要的保護(hù)措施之一。當(dāng)超過(guò)30mA以上的電流流經(jīng)人體時(shí)，人身安全則可能受到威脅。路燈設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)其安全保護(hù)也做出了明確的說(shuō)明，但是受多重因素的影響，諸多保護(hù)無(wú)法有效落實(shí)，而線(xiàn)路時(shí)剩余電流*常發(fā)生的部位，主要是是受外力影響出現(xiàn)的損壞或線(xiàn)路本身存在的問(wèn)題，尤其是在惡劣氣候條件下，路燈線(xiàn)路容易出現(xiàn)剩余電流事故。剩余電流保護(hù)是通過(guò)在控制柜內(nèi)加裝剩余電流監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)剩余電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)切斷供電線(xiàn)路，做出安全保護(hù)，防止發(fā)生觸電事故。

ASJ60-LD1A剩余電流監(jiān)測(cè)儀適用于交流額定電壓為400V及以下的配電線(xiàn)路中使用，用于監(jiān)測(cè)線(xiàn)路中的剩余電流，用來(lái)對(duì)電氣線(xiàn)路進(jìn)行接地故障保護(hù)，防止接地故障電流引起的設(shè)備損壞和電氣安全事故，或用來(lái)對(duì)人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。該產(chǎn)品可應(yīng)用于路燈、庭院燈、景觀燈的配電箱內(nèi)，進(jìn)行漏電或接地故障監(jiān)測(cè)。